Розенбаум в эфире первого канала задал вопрос: а сколько ещё надо угробить людей, чтобы медвепут (а он обещал!) снял наконец с эксплуатации тушки 134 и 154, яки, ми8 и прочие отлетавшие три срока рулезные аппараты?

Нихрена не построили. НИ-ХРЕ-НА. Сожрали всё, что в закромах лежало, а нового не положили. Лишь бы намочить в сортире.
А людей всё меньше и меньше.

Сергей 52 писал(а):Ты в какой стране живешь?

Не бузи. Она говорит "если бы" [далее по тексту]

Сергей 52 писал(а):Виноват. Эмоции.

Ильич - плохой!

Только успели одних похоронить, как тут же другие...Какой-то ужасный конвейер.
Высохнут ли когда-нибудь слёзы на глазах у простых людей? И посадят ли когда-нибудь хоть одну суку на скамью подсудимых за массовые убийства?

Enigma писал(а):В районе 20:00 по Москве появились списки погибших.

на офф. сайте МЧС несколько другие списки, кому верить?

Yurco писал(а):Только успели одних похоронить, как тут же другие...Какой-то ужасный конвейер.
Высохнут ли когда-нибудь слёзы на глазах у простых людей? И посадят ли когда-нибудь хоть одну суку на скамью подсудимых за массовые убийства?

я думаю надеятся стоит, но вероятность стремится к нулю...... будем верить...

Сегодня международный день солидарности журналистов.

Санёк писал(а):

Enigma писал(а):В районе 20:00 по Москве появились списки погибших.

на офф. сайте МЧС несколько другие списки, кому верить?

на ЕС поправили список со ссылкой на мчс
по сайту мчс http://www.mchs.gov.ru/emergency/detail.php?ID=509641
Экипаж
Солонцев Андрей Анатольевич
Жевелов Игорь Константинович
Журавлев Сергей Валерьевич
Матюшкин Владимир Юрьевич
Сизов Александр Борисович
Сарматова Елена Александровна
Максумова Надежда Музофаровна
Шавина Елена Михайловна
На борту экипажа также находились также 37 пассажиров:
Аникеенко Виталий Сергеевич
Бахвалов Юрий Алексеевич
Беляев Александр Владимирович
Баландин Михаил Юрьевич
Васюнов Александр Сергеевич
Вашичек Йозеф
Вьюхин Александр Евгеньевич
Галимов Александр Сергеевич
Дитрих Роберт Генрихович
Демитра Павол
Зимин Андрей Валерьевич
Калимулин Марат Натфуллович
Карповцев Александр Георгиевич
Калянин Александр Игоревич
Кирюхин Андрей Анатольевич
Клюкин Никита Сергеевич
Королев Игорь Борисович
Кривоносов Николай Иванович
Куннов Евгений Геннадиевич
Кузнецов Вячеслав Михайлович
Лив Стефан Даниэль Патрик
Марек Ян
Мак Криммон Брэд Байрон
Остапчук Сергей Игоревич
Пискунов Владимир Леонидович
Рахунек Карел
Сидоров Евгений Владимирович
Скрастиныш Карлис Мартинович
Салей Руслан Альбертович
Снурницын Павел Сергеевич
Собченко Данил Евгеньевич
Ткаченко Иван Леонидович
Траханов Павел Сергеевич
Урычев Игорь Олегович
Чурилов Геннадий Станиславович
Шувалов Максим Алексеевич
Ярчук Артем Николаевич

,,,^._.^,,, писал(а):Розенбаум в эфире первого канала задал вопрос: а сколько ещё надо угробить людей, чтобы медвепут (а он обещал!) снял наконец с эксплуатации тушки 134 и 154, яки, ми8 и прочие отлетавшие три срока рулезные аппараты?

Нихрена не построили. НИ-ХРЕ-НА. Сожрали всё, что в закромах лежало, а нового не положили. Лишь бы намочить в сортире.
А людей всё меньше и меньше.

про "железо" это конечно все верно
/сама наблюдала как один подмосковный завод и выпускающий до недавнего времени зап.части для самолетов продали барыгам ..............теперь там все разворовали, людей оставили без работы, а тем кто пытался что-то созидать на их территории создали невыносимые условия/
но в первую очередь важны люди, их отношение к делу , почитайте "летный форум"
ещё после смоленской катастрофы дали почитать что там пишут сами профи, тихий ужас что творится
особенно в "маленьких " авиакомпаниях....

очень жаль всех погибших, особенно молодых ...........

Про россиян глазами финской журналистки. Много букв.
http://www.svpressa.ru/culture/article/47232/

Двойственное ощущение. Возможно, она пыталась быть толерантной

Enigma писал(а):почитайте "летный форум"

очень жаль всех погибших, особенно молодых ...........

Да вот жду, когда у летчик-лёха и нестора что-то прояснят. Там обычно взвешенные комменты на второй-третий день.
Мля, дожили. "Обычно на второй-третий день" -и это после массовой гибели людей. Пиндец =(((

Не то слово. С одной стороны, как говорил товарищ Сталин: одна смерть - трагедия, миллионы - статистика; с другой - объективно одна из сильнейших команд, игроки мирового масштаба, сливки спортивного общества. Оптом.


Паши, постройте самолёт =/

Сергей 52 писал(а):

restrobina писал(а):Ильич - плохой!

А помыть-покормить пробовала? Перед этим - ... общением?

А его мой - не мой, чище не станет. И кормить незачем, столько народу пожрал, что до Страшного Суда сыт будет.

,,,^._.^,,, писал(а):

Enigma писал(а):почитайте "летный форум"

очень жаль всех погибших, особенно молодых ...........

Да вот жду, когда у летчик-лёха и нестора что-то прояснят. Там обычно взвешенные комменты на второй-третий день.
Мля, дожили. "Обычно на второй-третий день" -и это после массовой гибели людей. Пиндец =(((

Не то слово. С одной стороны, как говорил товарищ Сталин: одна смерть - трагедия, миллионы - статистика; с другой - объективно одна из сильнейших команд, игроки мирового масштаба, сливки спортивного общества. Оптом.


Паши, постройте самолёт =/

А по мне, так не важно, хоккеисты или нет. Просто людей жалко, семьи...вот, просто так, взяли и погибли. Из-за того, что самая богатая страна в мире не может (читай - не считает нужным) чего-то там обновлять, а до сих пор летает на советских "деревянных дирижаблях"
- Слыхал, самолёт разбился? Столько народу погибло...
- А сколько ещё осталось! (ц)

Yurco писал(а):не важно, хоккеисты или нет. Просто людей жалко, семьи...

Это не обсуждается. Самоли падали, падают и будут падать. Будет горе конкретных людей по своим родным\близким. Я говорю о том, что такими темпами скоро станет нормой даже массовая гибель людей, представляющих страну на международной арене. Если так непонятно, могу дать другую аналогию: в боксе множество ударов в корпус ослабляет и замедляет спортсмена, удар в подбородок - роняет его на пол.

самая богатая страна в мире

Смотря как считать богатство. Если в количестве гондонов во власти - то бесспорно.

до сих пор летает на советских

Зато границы открыты -> может выехать в турцию или даже (ОМГ!) в асашай. Кому-то это важнее. Но билеты в эту турцию он возьмет на боинг, разумеется, ибо поддержать рублём отечественную авиацию почему-то ссыкотно. Гораздо приятнее, удобнее и легче знать, что за галочку в нужном месте бюллетеня можно вывезти свою задницу в турцию, чем понимать, что за эту же галочку задница твоего внука может тупо не появиться на свет.

"деревянных дирижаблях"

Рыдайу (ц). Кругом эксперты.

По поводу посадят или нет. Да посадят конечно. Хоть кого-нибудь, но посадят. Найдут (а кто ищет - то всегда найдёт) хоть кого-нибудь и посадят хоть кого-нибудь.

Самолет Як-40 и его модификации считался и считается самым надежным в мире в своем классе

Причина катастрофы - топливо, которое некачественное
виноват аэропорт закупающий топливо

Канеш надёжный, кто бы спорил. Конкретно этот борт 1993 года выпуска с 6,2 тыс часов налёта и 3 тыс посадок вообще новьё по авиамеркам. И всего полсотни пассажиров на 120 мест - они просто не могли настолько перегрузить самолет, чтобы как-то говорить о влиянии надежности, возраста и т.п.
То-то и бесит, что если даже такие самолеты падают, то что уж говорить про остальной парк =(

,,,^._.^,,, писал(а):Смотря как считать богатство. Если в количестве гондонов во власти - то бесспорно.

Рыдайу (ц). Кругом эксперты.

По поводу посадят или нет. Да посадят конечно. Хоть кого-нибудь, но посадят. Найдут (а кто ищет - то всегда найдёт) хоть кого-нибудь и посадят хоть кого-нибудь.

Богатство, как таковое. При разумном распределении средств, даже, на торговле сырьём можно жить кучеряво, примеров в мире масса.
Эксперт не я, а те кто вещает с экранов. И не доверять их мнению у меня нет оснований. Так уж исторически сложилось, что у нас в плохое верится гораздо быстрее, чем в не очень плохое.
Уж не знаю...Скорее всего сошлются на абстрактные, с примесью объективности, причины, корректно намекнут на экипаж, а поскольку погибли, то, собственно, и наказывать некого...и т.д.
"Крупная рыба" всё равно уйдёт. И все к этому уже привыкли. Вот в чём беда.

Жанар писал(а):Самолет Як-40 и его модификации считался и считается самым надежным в мире в своем классе

Причина катастрофы - топливо, которое некачественное
виноват аэропорт закупающий топливо

тогда вопрос - а другие самолеты взлетали в этот день с заправкой в этом аэропорту?

ps: пока из москвы на туретчину летал ИЛ-96 (атлант-союз) брала билеты токо на него, вот
ведь у нас не закупали новые Боинги и Аэрбасы, а во основном такие же б/у, плюс "летный" опыт наших на А и Б

Говорят, что РБК работают факт-чекеры (ЕМНИП, в России из аккредитованных СМИ только в Нью-Йорк Таймс таковые есть), ну да ладно. Что видно невооруженным взглядом, так это подача материала: от себя РБК дает информацию, а не предположения. И вот что на сегодня есть:
http://top.rbc.ru/politics/08/09/2011/614529.shtml - родил наконец.
http://top.rbc.ru/society/08/09/2011/614445.shtml - о надежности конкретного борта.
http://top.rbc.ru/society/08/09/2011/614451.shtml - о вариантах, где будут искать следователи.

Yurco писал(а):корректно намекнут на экипаж

Ну дык традиция опять =( Тут захочешь - не ошибешься.

,,,^._.^,,, писал(а):Канеш надёжный, кто бы спорил. Конкретно этот борт 1993 года выпуска с 6,2 тыс часов налёта и 3 тыс посадок вообще новьё по авиамеркам. И всего полсотни пассажиров на 120 мест - они просто не могли настолько перегрузить самолет, чтобы как-то говорить о влиянии надежности, возраста и т.п.
То-то и бесит, что если даже такие самолеты падают, то что уж говорить про остальной парк =(

мне нравится ЯК-40 по сравнению с тушкой - лично и субъективно
и даже если не вдаваться, то с большой долей вероятности авария на взлете или посадке - ошибка пилотирования
угу, это квазиэкспертное мнение, нужно дождаться, что скажут сами летуны