GranGP писал(а):

Julia писал(а):Нико что-ли?

Браво!
Какой был испанец белобрысый, и не догадаешься.
Хотя, Нико, как и Альваро - наши люди.

Про Альваро думала, но сомневалась...а вот Нико даже не рассматривала
Вот какие бывают подводные камни биологии

Сезон 2011 не только эмоциональным болельщикам показался тяжелым и травмоопасным, оставив весьма тяжкий осадок. Но и статистика, которая, как известно, знает всё, подтверждает это.
В прошедшем сезоне установлен абсолютный рекорд по авариям за всю историю MotoGP - 894! До этого самым травмоопасным был 2008 год - 876.
Для сравнения - в 2000 году случилось 261 падение.

Почти 50% аварий пришлось на класс Moto2.

Самым опасным треком стал Ассен - 78 падений. Вторым - Херес, 71 авария. В Мюджелло падали 25 раз.
Самый опасный поворот чемпионата - 1-й на треке Эшториль - 22 падения, поворот со стартовой прямой в Сепанге - 17 падений и поворот №5 в Монтмело - 16.

GranGP писал(а):Сезон 2011 не только эмоциональным болельщикам показался тяжелым и травмоопасным, оставив весьма тяжкий осадок. Но и статистика, которая, как известно, знает всё, подтверждает это.

Неприятная статистика, учитывая, что второй год подряд есть смертельный исход.
П.С. Оль, кто там был на фото подиума с форума мотогонки.ру? Фото удалили, а любопытство никуда не делось. У меня, по крайней мере.

Dragon 46 писал(а):П.С. Оль, кто там был на фото подиума с форума мотогонки.ру? Фото удалили, а любопытство никуда не делось. У меня, по крайней мере.

Лен, да я понятия не имею. Самой было интересно - вдруг кто накопает.

Немецкий SPEEDWEEK приводит статистику канувшей эры 800-ток в MotoGP.
http://www.speedweek.de/art_23163.html

Как ни крути - Стоунер самый результативный, однозначно. Особенно успешен в год начала и заката 800-кубовок. Когда у него были сильнейшие байки.
Вдвое больше быстрейших кругов, чем у остальных из Большой Четверки. Кейси - лучший пилот 800-кубового периода, факт. ПошлО.
Теперь будем смотреть, как литры.

GranGP писал(а):Лен, да я понятия не имею. Самой было интересно - вдруг кто накопает.

Ну вот. Интенсивные поиски ни к чему не привели - статистика европейского чемпионата есть только за прошедший год. Остаемся в неведении.

Елена Россель стала вторым призовым пилотом катарской команды QMMF.
Антифеминизды оживляются...

Итак, еще раз огласим список подтвержденных гонщиков Moto2 на следующий сезон:

Подтверждены:

3 Симоне Корси FTR IODA Racing

4 Рэнди Крюмменахер Kalex GP Team Switzerland

5 Жоанн Зарко Motobi JiR

9 Кенни Нойес FTR Bainet Sport

12 Томас Люти Suter TT Motion Events

14 Раттапарк Вилаирот FTR Team SAG

15 Алекс де Анджелис Suter Forward Racing

18 Нико Тероль Suter Mapfre Aspar

19 Хавьер Симеон Tech 3 Tech 3

21 Алессандро Андреоцци FTR Speed Up

24 Тони Элиас Suter Mapfre Aspar

29 Андреа Янноне FTR Speed Up Speed Master

34 Тито Рабат Kalex Pons

36 Мика Каллио Kalex Marc VDS

38 Брэдли Смит Tech 3 Tech 3

41 Поль Эспаргаро Kalex Pons

44 Роберто Рольфо Suter Technomag CIP

45 Скотт Рэддинг Kalex Marc VDS

47 Анхель Родригес FTR Team SAG

53 Валентин Дебиси Suter Technomag CIP

57 Эрик Гранадо Motobi JiR

60 Хулиан Симон FTR BQR

71 Клаудио Корти Kalex Italtrans

72 Юки Такахаши Suter Forward Racing

73 Такааки Накагами Kalex Italtrans

76 Макс Нойкирхнер Kalex Kiefer Racing

77 Доминик Аэгертер Suter Technomag CIP

80 Аксель Понс Kalex Pons

82 Елена Росель Moriwaki QMMF

88 Рики Кардус Moriwaki QMMF

93 Марк Маркес Suter Monlau Competicion

94 Йонас Фолгер FTR MZ


На грани подтверждения:

Джино Ри Moriwaki Gresini

Берндт Хеймер FTR MZ

Пазини нету. Зато есть многострадальный Аксель Понс.

GranGP писал(а):Елена Россель стала вторым призовым пилотом катарской команды

Ничего личного, просто бизнес: на парандже больше места под спонсорские наклейки =)

,,,^._.^,,, писал(а):

GranGP писал(а):Елена Россель стала вторым призовым пилотом катарской команды

Ничего личного, просто бизнес: на парандже больше места под спонсорские наклейки =)

В парандже мало кто сейчас ходит...
Платок и платье в пол

WILLY WONKA писал(а):В парандже мало кто сейчас ходит...
Платок и платье в пол

Из личных наблюдений... Очень даже есть где спонсорам развернуться.

во, и плюс ещё перчатки и мотошлёпки

FIM опубликовала вчера очередную предварительную версию календаря на наступающий сезон.

Date, Grand Prix - Circuit

8 April, Qatar* - Doha/Losail
29 April, Spain - Jerez de la Frontera
6 May, Portugal (STC) - Estoril
20 May, France - Le Mans
3 June, Catalunya - Catalunya
17 June, Great Britain - Silverstone
30 June, Netherlands** - Assen
8 July, Germany (STC) - Sachsenring
15 July, Italy - Mugello
29 July, United States*** - Laguna Seca
19 August, Indianapolis - Indianapolis
26 August, Czech Rep. - Brno
16 September, San Marino & Riviera di Rimini - Misano
30 September, Aragon - Motorland
14 October, Japan - Motegi
21 October, Malaysia - Sepang
28 October, Australia - Phillip Island
11 November, Valencia - Ricardo Tormo – Valencia


* Вечерняя гонка

** Субботняя гонка

*** Только в классе MotoGP

Что позитивного - сезон сдвинули на недельку вперед, старт не 15 апреля, как было, а 8-го.
Заксенринг нашел деньги, так что пока эту трассу не теряем.
Херес, опять же, подтвержден.
Но, пока Португалия подвисла - находятся в стадии подписания контракта. Впрочем, можно и Портимао - очень интересный трек.

Вчера состоялась презентация Гран При Аргентины. Которое должно войти в календарь в 2013 году. За действующих пилотов отдувался Андреа Довизиозо.
Присутствовал Себастьян Порто. Сразу нахлынули воспоминания, как они с Данькой рубились в 250-ках.

А с паранджой-то не всё так однозначно...
Елена Россель заменила в команде местного пилота - катарца Машеля Аль Найми. Показательно?
Более того - Мотоциклетная Федерация Катара дала путевку в мир известным европейским гонщицам: целая женская сборная под эгидой Qatar Endurance Racing Team (QERT) вышла на старт последнего этапа чемпионата мира по гонкам выносливость - Паола Каццола, Нина Принц и Николет Ковач выступали на равных с мужчинами в категории STK-1000 на Suzuki GSX-R1000.
Вот вам и женщина "второй сорт" на Востоке, и т д, и т.п.

а мож это такой вариант "вы убейтесь, а мы посмотрим!" О.о
Гладиаторское искусство - новый виток

Ну вообще-то конечно рвёт шаблоны, точно. Ладно там кати поентцген... но Катар?...

GranGP писал(а):На грани подтверждения:

Джино Ри Moriwaki Gresini

В Контакте написали:
Трансляции MotoGP в 2012 году снова могут вернуться в Украину
... последние новости и слухи заставляют надеяться, что в 2012 году зрителям Украины снова вернут трансляции MotoGP! Во-первых, компания Степ Рейсинг по еще не подтвержденной информации предоставила возможность Джино Ри в следующем сезоне выступать в классе Moto2 в составе итальянской команды Gresini, где Иванов провел 2010 год. Причем, нам это преподносят, не что иное, как «Джино Ри будет представлять будущий крымский трек в чемпионате». Во-вторых, по слухам компания «Степ Рейсинг Тим» в связи с этим намерена вернуть трансляции MotoGP на украинские просторы и уже проводит консультации о покупке прав. Произойдет это или нет? Будет зависеть от финансовой поддержки и работы сотрудников СРТ. Их плоды мы увидим ближе к началу будущего сезона, а именно к апрелю, так как напомню, в нашей стране все решается в самый последний момент.
П.С. Было бы неплохо...

MotoGP 2012: Дополнительные изменения в правилах

Комиссия FIM по Большим Призам (FIM Grand Prix Commission) приняла в последнем чтении новый технический и административный регламент чемпионата мира по MotoGP, который вступит в действие 1 января 2012 года.

Опубликованы изменения в правилах проведения сезонных и межсезонных испытаний. В частности, теперь официально закреплено, что все контрактные пилоты MotoGP без ограничений могут участвовать в любых тестах, единственным, кто станет сдерживать команды от ежедневной работы - это лимит в 240 покрышек, выделенных на команду (по 120 покрышек на пилота).

Поправки к спортивному регламенту MotoGP гласят, что теперь в квалификационную засечку смогут попасть даже те гонщики, которые не принимали участие в QP (qualify practice). Для того, чтобы выйти на старт в гонке, им нужно попасть в 107% времени быстрейшего пилота воскресного warm-up.

Пилоты, которые были вынуждены сменить двигатель в ходе уикенда, стартуют с пит-лейна. Это правило также обновлено: в 2012 году, такие гонщики смогут стартовать не раньше, чем через 10 секунд после того, как погаснут стартовые огни (загорится "зеленый").

Стартовая процедура. Теперь команды смогут использовать стартовые машины прямо на стартовой решетке, за несколько минут до старта. Колесные грелки могут оставаться на колесах до тех пор, пока не появится табличка "1 минута до старта". Генераторы команды должны убрать сразу, как появится табличка "3 минуты до старта".

Технический регламент.
С 2012 года все мотоциклы всех классов должны быть оборудованы проблесковым красным "стоп-сигналом", его следует использовать в дождевых гонках. Подобные устройства несколько лет применяются в Формуле-1.

Очень важное изменение, нацеленное на уменьшение гэпа между заводскими прототипами MotoGP и частными байками CRT: минимальный вес для прототипов с объемом двигателя 1000 куб.см. в MotoGP будет увеличен (с нынешних 153 кг).

- в 2012 году - до 157 кг;
- в 2013 году - до 160 кг.

Комиссия FIM напомнила командам CRT, что они действуют на основании правил CRT, опубликованных в мае 2011 года. А правила эти гласят, что участие каждой команды определяется исключительно решением Комиссии FIM по Большим Призам, и только Комиссия дает право участия той или иной команде. Всего на стартовую решетку MotoGP в 2012 году будет допущено 9 команд CRT, еще одна позиция - "резервная".

GranGP писал(а):Поправки к спортивному регламенту MotoGP гласят, что теперь в квалификационную засечку смогут попасть даже те гонщики, которые не принимали участие в QP (qualify practice). Для того, чтобы выйти на старт в гонке, им нужно попасть в 107% времени быстрейшего пилота воскресного warm-up.

Чем бы дитя не тешилось, только б жрать не просило... Деньги - зло =(

Хейден опять поломался, не успела предыдущая травма зажить.
На тренировке 27 декабря серьезно упал и сломал лопатку и два ребра. Есть вероятность пропуска первых тестов нового сезона.