Camarada писал(а):Блин, я вообще не специалист, но мне показалось, или Фабиан крутил какую-то Армстронговскую частоту (преувеличиваю), это ж несерьезно.

два года назад в Мендризио он так же молотил, просто сегодня форма не та

Да отстаньте вы от Мажора, вам не нравится его линия поведения, это можно понять, но по мне странно это подчеркивать постоянно. Люди разные.

Да это вообще не линия. Плакаться и сдаваться до. Еще можно в момент гонки залезть под кровать и трястись, молясь, чтобы своего гонщика не атаковали. Ничем не отличается принципиально. Тоже линия? )

Я всю жду, когда спринтерские команды начнут так обламывать на ГТ. Выстроится кому нибудь, догнать отрыв не за 5, а за 35 км до финиша. Тогда и пойдёт жара, и свои силы будут тратить те, кто и строит поезда на последних 3 км.

Никогда. Это прежде всего к подконтрольности отрыва в классике и этапе ГТ. Оторванцы всегда сдохнут раньше. Группа - догони отрыв за 35к - проявит себя еще более страшной силой. Строящих все равно будет больше, чем пытающихся уехать.

kirill-loko писал(а):

Egor писал(а):Канчи мощности не хватает в этом сезоне, зато в гору ползти стал еще лучше чем Сильвестр и Крис-Анкер (тоже по-своему гонщики великие).

Канчи не стал ползти лучше себя в гору - это раз.
Он не лучше в горах Жмида и Соренсена - это два.
Поляк и датчанин не великие - это три.

Бинго! Канч полсезона занимается не своим делом!
(Жмыд и Соренсен в своем деле - непревзойденный гонцы
а Фабиан зачастую тоже стал делать протяги а-ля Володя Карпец...)

Можно подумать, в Саксо Банке Канчеллара не работал на команду, а в Леопарде его внезапно начали так сильно юзать, что он попросту сдох.

Gillan писал(а):Можно подумать, в Саксо Банке Канчеллара не работал на команду, а в Леопарде его внезапно начали так сильно юзать, что он попросту сдох.

Да что уж там, у Тони Мартина свои люди в Леопарде, Ниигард самолично сосал кровь, пока Канчеллара спал. Даже перестарались и серебро Твигу отдали.

Gillan писал(а):Можно подумать, в Саксо Банке Канчеллара не работал на команду, а в Леопарде его внезапно начали так сильно юзать, что он попросту сдох.

он не попросту сдох, далеко не попросту. надо называть вещи своими именами уже... в этом сезоне все поменялось местами. в 2010 году говорили что у Канчеллары есть моторчик на велосипеде, сейчас уже не говорят. почему? потому-что его (моторчика) попросту нет!
а куда моторчик делся - ... правильно - его перекрутили!
кому моторчик поставили?... - тому кто теперь постоянно побеждает!
кто это сделал - я думаю, что это сделали Гиллан, ВЫ!

kirill-loko писал(а):.....Каждый день у тебя эпохи заканчиваются, команды из-за шарфиков не нравятся, за гонщиков из-за проигрышей болеть перестаешь..

Meilleur писал(а):.....Да это вообще не линия. Плакаться и сдаваться до. Еще можно в момент гонки залезть под кровать и трястись, молясь, чтобы своего гонщика не атаковали. Ничем не отличается принципиально. Тоже линия? ).....

что то меня незаслуженно закритиковали. запарило оправдываться....
и без вас хреново. за Канчелару переживаю . как то он очухается....
он понимает, что зря поменял команду, менеджера, байк...

но Леопард (см.пост №230) всегда вызывал отторжение. как ни крути - предательство и непорядочный поступок. МНе нравились Канчелара, Шлеки, Фохт в Саксобанке. Но если они ничего не покажут больше - вполне справделивый итог.

и вообще - давайте закроем тему. Где я еще могу высказать свои мысли вслух. В принципе у всех есть главная тема. Гусев, Бассо, лиги, допинг. . У меня перживания. Меньшов тоже навреное локти кусал после перехода. ...

Egor писал(а):

Gillan писал(а):Можно подумать, в Саксо Банке Канчеллара не работал на команду, а в Леопарде его внезапно начали так сильно юзать, что он попросту сдох.

он не попросту сдох, далеко не попросту. надо называть вещи своими именами уже... в этом сезоне все поменялось местами. в 2010 году говорили что у Канчеллары есть моторчик на велосипеде, сейчас уже не говорят. почему? потому-что его (моторчика) попросту нет!
а куда моторчик делся - ... правильно - его перекрутили!
кому моторчик поставили?... - тому кто теперь постоянно побеждает!
кто это сделал - я думаю, что это сделали Гиллан, ВЫ!

Не переоценивайте мои скромные возможности, Егор

Majorr писал(а):что то меня незаслуженно закритиковали. запарило оправдываться....
и без вас хреново. за Канчелару переживаю . как то он очухается....
он понимает, что зря поменял команду, менеджера, байк...
но Леопард (см.пост №230) всегда вызывал отторжение. как ни крути - предательство и непорядочный поступок. МНе нравились Канчелара, Шлеки, Фохт в Саксобанке. Но если они ничего не покажут больше - вполне справделивый итог.
и вообще - давайте закроем тему. Где я еще могу высказать свои мысли вслух. В принципе у всех есть главная тема. Гусев, Бассо, лиги, допинг. . У меня перживания. Меньшов тоже навреное локти кусал после перехода. ...

Да разве это главное? Для меня тоже результат мог быть лучшим, но ребята дали спектакль, дали шоу, действо. Ведь это вдохновляет, а не результат. Или тебе абы результат был нужным? Вполне справедливый итог чего? Человек не имеет право сменить место работы?

Ох, друзья... Любите велоспорт в себе, а не себя в велоспорте. Все расстройства от второго.

Meilleur, от первого тоже расстройство, когда он уже наконец выиграет ТДФ!!! =)
Если серьезно - не считаешь что лучше братьям по разным командам рассосредоточиться?

может дух сломлен (или там надломлен)? проигрыши весной на своих, казалось бы, гонках; отданные (проигранные вчистую) Т.Мартину разделки на гт; слияние с Шаками...
в понедельник на прессухе Канч мялся про команду: http://www.nzz.ch/nachrichten/sport/rad ... 76231.html

Meilleur писал(а):Никогда. Это прежде всего к подконтрольности отрыва в классике и этапе ГТ. Оторванцы всегда сдохнут раньше. Группа - догони отрыв за 35к - проявит себя еще более страшной силой. Строящих все равно будет больше, чем пытающихся уехать.

Так я не об этом. Я не о шансах поздних отрывов, а о шансах спринтеров без поезда. Например, у Грайпеля, откровенно говоря, поездой - никакой. Львиная доля побед Кэва добыта с помощью поезда. Вывод: надо создать условия, при которых Грайпель и Кэв будут head 2 head. То есть, догнать отрыв заранее, чтобы разбить равнение. Первыми догонять естественно будут те, у которых шансы на победу наивысшие = команда Кэва. Смысл в том, чтобы заставить работать не только тех 2 - 3 человек, которые по 100 км тележат, а тратить силы тех, кто разгоняет на последних километрах.
Пример конечно абстрактный. Понятно, что Омеге Фарме на прошедшем Туре нафиг не надо было бросать всё лишь на алтарь спринта. Но есть и такие команды, которым кроме спринта в гонки делать нечего, и им то как раз таки не следует весь этап сидеть поджав уши и восхищаясь силой Эйджтиси.

а велик Канча с мотором просто достался Тони (спеш же)))

Egor писал(а):Если серьезно - не считаешь что лучше братьям по разным командам рассосредоточиться?

Нет. Хотя тут считать/не считать не совсем правильно, все равно это невозможно.

PokerPlayer писал(а):Так я не об этом. Я не о шансах поздних отрывов, а о шансах спринтеров без поезда. Например, у Грайпеля, откровенно говоря, поездой - никакой. Львиная доля побед Кэва добыта с помощью поезда. Вывод: надо создать условия, при которых Грайпель и Кэв будут head 2 head. То есть, догнать отрыв заранее, чтобы разбить равнение. Первыми догонять естественно будут те, у которых шансы на победу наивысшие = команда Кэва. Смысл в том, чтобы заставить работать не только тех 2 - 3 человек, которые по 100 км тележат, а тратить силы тех, кто разгоняет на последних километрах.

Я понимаю. Но догоняет кому больше надо, что в этом такого? Заставить нереально, только если совсем уж критическая ситуация с поимкой отрыва. К тому же, иногда и другие команды мощно включаются, перед самим раскатом правда, не на ТдФ, конечно.

Meilleur писал(а):

Egor писал(а):Если серьезно - не считаешь что лучше братьям по разным командам рассосредоточиться?

Нет. Хотя тут считать/не считать не совсем правильно, все равно это невозможно.

Т.е. это их принципиальная позиция?
Мне так кажется что они друг-друга не дополняют, а наоборот скорее... Скажу прямо - думаю что Френк очень много теряет.

Брю просто решит вопрос с братьями.
Он отправит Франка (или Анди) капитаном на Джиро с заданием добраться до подиума в обязательном порядке.
А так как сейчас сумма контракта определяется очками, набранными гонцом за сезон, то братику придется стараться, а не заниматься туризмом.
Как результат, укатавшийся на Джиро Шлекобрат сам предложит себя в качестве грегари, так как его ещё в прошлом сезоне посетило подсознательное осознание того, что 2 ГТ подряд на высоком подиумном уровне никому больше не проехать, пока есть биопаспорт.

Нуи Брю подкормку, проверенную на Конте, пропишет.
Правда, сейчас, как оказывается, Феррари , проходящему по расследованиям в нескольких странах,не до Брюнелевской гвардии. Так что Брю придется поднапрячься с поисками нового врача.

Cтартуют на ТдФ, никаких Джиро. Но интересно, как будут власть делить. Андерсен как руководитель был им ближе, конечно, т.к. им можно было управлять.
Да думаю, у Брюнеля там свои гнезда с врачами по всей велосипедной Европе.

Счас жёстче стало. Необходимо очки набирать, чтобы в высшей лиге остаться.
Дружеские и почти братские отношения между оставшимися гонцами после такого внезапного вышибона из команды старых друзей-приятелей вряд ли возможны, ведь многие ушли от Рииса из-за Конты и в надежде на трехлетнее (как минимум) существование новой команды.
А здесь, с приходом Брю, не остается никаких иллюзий. Не будет чистого, созданного для идеалистов-чистюль проекта, а будет очень грязный Брю со своим видением велоспорта.

Венера писал(а):Счас жёстче стало. Необходимо очки набирать, чтобы в высшей лиге остаться.
Дружеские и почти братские отношения между оставшимися гонцами после такого внезапного вышибона из команды старых друзей-приятелей вряд ли возможны, ведь многие ушли от Рииса из-за Конты и в надежде на трехлетнее (как минимум) существование новой команды.
А здесь, с приходом Брю, не остается никаких иллюзий. Не будет чистого, созданного для идеалистов-чистюль проекта, а будет очень грязный Брю со своим видением велоспорта.

Очков будет в избытке. Будут валить изо всех гонок. Из друзей никого не вышибли. Стюи попросился уйти сам - ты сомневаешься в том, что его бы оставили?? Фуглзанга забирают, Гердеманна и то забирают. Да нет там никаких идеалистов. Идеалисты со спортивным директором, навечно забаненным гонщиком?)

Проект смотрелся как альтернативный Риисовскому во главе с Контой. Не знаю, как вы, но я рассматривала ставку на Конту и выигрыш 3 ГТ как стратегическую смену курса папашей Риисом. Ему надоело сидеть с идеалистами-неудачниками в засаде и он решил, что пришло время вернуться к активному зарабатыванию баблосов.
АШ всегда говорил, что он никогда не поедет три ГТ, даже два подряд не поедет, т.к. хорошо выступить там у него не получиться.

Будет интересно посмотреть, будет ли меняться теперь его отношение к этому вопросу.